Sirve frenando
individualmente las ruedas en situaciones de riesgo para evitar derrapes, tanto sobre virajes, como sub virajes y
manteniendo la dirección del volante deseada por el conductor.
El sistema funciona con una unidad de control electrónico, un grupo hidráulico y un conjunto
de sensores en donde está el sensor de
ángulo de dirección dando información constante sobre el movimiento del
volante. También con el sensor de
velocidad de giro de rueda, informando si las ruedas están bloqueadas o si
patinan etc. Y finalmente el sensor de ángulo de giro y aceleración transversal
que informa sobre cuál es el comportamiento real del vehículo y si se desvía de
la trayectorias deseada por el conductor.
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